ESTRADAS DO INFERNO – 1080/Dublado- 1957

Jet Pilot (EUA) – 1957
Drama
Direção: Josef Von Stenberg, Jules Furthman
Roteiro: Jules Furthman
IMDb: 5,8 https://www.imdb.com/title/tt0050562/

BRRip – 1080p – Dublado

Postado por Pegasus

DADOS DO ARQUIVO:

Formato: MKV
Qualidade: BRRip 1080p
Tamanho: 2,29  GB
Duração: 102 min.
Legendas: Português Brasileiro
Áudio: Português – Dublado
Servidor: Uptobox (Dividido em 7 partes)
Crédito do áudio dublado (Remasterização e upload): FalconNight
Crédito da Legenda (Tradução, Sincronização e Alinhamento): Renato Nunes Silva
Remasterizador e Uploader: Pegasus

LINK:

UPTOBOX:
1 – Parte 1
2 – Parte 2
3 – Parte 3
4 – Parte 4
5 – Parte 5
6 – Parte 6
7 – Parte 7

OPENLOAD:
1 – Parte 1
2 – Parte 2
3 – Parte 3
4 – Parte 4
5 – Parte 5
6 – Parte 6
7 – Parte 7

SENHA: AVIÃO

SINOPSE:

Uma esquadrilha de aviões da Fora Aérea dos EUA, interceptam um caça Mig pilotado por um russo, quando o piloto russo tira o capacete ficam surpresos de ser uma mulher. A pilota russa Anna Marladovna fala que quer desertar, designado a tomar conta da russa, o cor. Jim Shannon se apaixona por Anna, mas não sabe que ela é uma espião. Assista esse belo filme com a Atriz Jane Leigh (Psicose) e John Wayne (Rastros de Ódio). Não perca esse filmaço.

ELENCO

John Wayne – Coronel Jim Shannon
Janet Leigh – Tenente russa Anna Marladovna
Jay C. Flippen – Major Rexford
Richard Rober – Agente do FBI George Rivers
Roland Winters – Coronel Sokolov
Hans Conried – Coronel Matoff
Ivan Triesault – General Langrad
Jack Overman – Sargento

FICHA TÉCNICA

País: EUA
Duração: 102 min.
Produtoras: RKO Radio Pictures
Distribuidoras: RKO Radio Pictures

CURIOSIDADES

– Howard Hughes pretendia mostrar as últimas novidades em tecnologia aeronáutica em 1949-50 (quando este filme foi filmado). No momento em que finalmente foi liberado para o público em 1957, os aviões em exibição já estavam obsoletos.

– Filmado entre 8 de dezembro de 1949 e 8 de fevereiro de 1950, este longo filme  finalmente estreou em 25 de setembro de 1957 em Los Angeles, seguido de sua abertura em Manhattan no Palace Theatre em 4 de outubro de 1957.

– Os atores principais se queixaram de que o roteiro era “bobo”, com John Wayne assumindo apenas o papel porque achava que faria uma declaração política. Logo percebeu que se tornaria “um dos piores filmes” que ele jamais faria.

– John Wayne se lembraria mais tarde: “O orçamento final era algo como quatro milhões de dólares.

– Os EUA A Força Aérea, ainda aproveitando o voo supersônico de 1947 de Chuck Yeager (primeiro piloto a ultrapassar a barreira do som) para divulgação, ofereceu seus serviços como piloto de acrobacias. Durante um golpe envolvendo o mergulho invertido de um F-86, Yeager julgou mal o mergulho e sobrecarregou a cauda do avião, fazendo co
m que o estabilizador horizontal
se soltasse enquanto estava muito baixo para ser ejetado. Eu mal consegui me retirar.

– O filme foi produzido em 1950 pela RKO, de propriedade de Howard Hughes. Quando foi lançado em 1957, Hughes vendeu RKO e o filme foi lançado pela Universal-International.

– Depois Hughes comprou o filme da Universal e o manteve em sua coleção particular.

– Os dois últimos vôos do primeiro Bell X-1, Glamorous Glennis, foram filmados para inclusão no Jet Pilot. É a parte de um “combatente parasita” soviético. O filme mostra o lançamento da Boeing EB-50A Superfortress, série 46-0007. O X-1 foi repintado por seu papel. O estabilizador vertical, as carenagens na parte superior e inferior da fuselagem e a asa esquerda e o estabilizador horizontal foram pintados de branco. Continuou a usar o filme enquanto era pintado no Museu Nacional do Ar e do Espaço até ser restaurado para instalação na Galeria Milestones of Flight em 1976.

– Apresenta uma interceptação noturna de um B-36B por um Lockheed F-94A Starfire. Embora a cena seja muito escura, as torres retráteis de canhão de 20 mm do B-36B são visíveis na posição estendida.

– Cenas de aeródromos na União Soviética foram filmadas na linha de vôo principal da Base Aérea Edwards, que parecia adequadamente primitiva.

– O protótipo Northrop XP-89 Scorpion, em preto brilhante, aparece em algumas cenas da União Soviética.

– Howard Hughes pretendia fazer uma “era do jato” Anjos do Inferno (1930), na medida em que as cenas de vôo eram o elemento mais importante, e levou à sua re-edição obsessiva que se estendia por anos.

– A filmagem local para a base aérea soviética foi feita na George Air Force Base, uma base aérea da Segunda Guerra Mundial, com muitas das suas estruturas de guerra ainda intactas, dando à base uma aparência primitiva. O 94º FS e seu 1º Grupo de Caça estavam em George durante as filmagens e acabaram de terminar a missão na Base da Força Aérea de Ladd, no Alasca, conforme descrito no enredo.

– O ” Soviet parasite fighter”” que Shannon voa é na verdade um Bell X-1, o primeiro projeto de aeronave supersônica do mundo.

– Richard Rober (agente do FBI George Rivers) foi morto em um acidente de carro em 26 de maio de 1952, mais de cinco anos antes do filme ser lançado.

– Os jatos F-86A Sabre descritos nos estágios iniciais foram a atual aeronave operacional do 94º Esquadrão de Caça, a primeira unidade equipada nos EUA. Força Aérea, logo após sua conversão para o modelo em 1949.

– A “nave-mãe” do caça parasita soviético é na verdade um Boeing B-50, desenvolvimento do B-29.

– Um F-86 Sabre é usado para representar uma aeronave de perseguição russa, pintada em cores escuras, laranja de alta visibilidade e cinza justapostos para obscurecer sua silhueta atual.

– Paul Short comprou a história original, escrita por Robert Hardy Andrews, e planejou produzir o filme com um elenco incluindo Audie Murphy, Rory Calhoun e Rhonda Fleming. Isso foi descartado quando Howard Hughes comprou os direitos.

–  A Força Aérea dos EUA cooperou com a produção, que exigiu medidas de segurança rígidas.

– Embora as datas de lançamento foram anunciadas em notícias de “Hollywood Reporter” em 1951, 1953 e 1955, em fevereiro de 1957 foi incluído em um pacote de filmes completos que a RKO vendeu para Universal-International, quando o estúdio assumiu a distribuição e vendas de todos os filmes RKO. Antes deste acordo, Howard Hughes havia emprestado RKO oito milhões de dólares, usando isso e Sangue de Barbaros (1956) como garantia para os empréstimos. Isso marcou a primeira produção de RKO a ser lançada pela Universal-International.

– Segurança rígida e várias mudanças de pessoal marcaram o complicado histórico de produção do filme, que, de acordo com várias fontes, durou mais de 18 meses.

– A escolha alternativa de Howard Hughes para o papel principal foi Cary Grant, mas foi recusada devido a conflitos de agendamento.

– Howard Hughes contratou brevemente o diretor Peter Godfrey, depois o substituiu por Josef von Sternberg, que trabalhou no filme até fevereiro de 1950. O diretor Robert Stevenson também foi considerado  e Robert Sparks para produção.